Beim Bus bestand ein -dem heutigen Linienverlauf der "2" zumindest annähernd ähnlicher- Verkehr in diesen Jahren nur als Linie "K" von Dietrichsdorf über Wellingdorf nach Klausdorf.
Wahrscheinlich ab dem 25.10.1965 wurde diese Linie dann als "34" geführt, allerdings nach wie vor ohne eine Anbindung bis Oppendorf.
Diese kam vermutlich erstmals am 29.11.1970 durch die KVAG als neue Linie "35", damals als direkte Verbindung Wellingdorf - Oppendorf auf dem kürzesten Weg
über den Ostring und Schönkirchener Strasse.
So weist der Fahrplan in den ersten Jahren Richtung Oppendorf lediglich die Haltestellen Wellingdorf, Schönkirchener Strasse,
Kätnersredder, Bahnhof Oppendorf und Oppendorf (Ulmenweg) bei einer Fahrzeit von 8 Minuten auf.
Auf der Rückfahrt lag zusätzlich noch die Haltestelle Wischofstrasse, für diese Richtung wurden deswegen 2 Minuten mehr benötigt.
Dafür war der Umstieg in die Strassenbahn Richtung Stadt bereits ab der Haltestelle Wischhofstr. möglich.
Nachweislich spätestens ab dem Fahrplanwechsel 2 7 . 0 5 . 1 9 7 9 fä h rt -neben der Linie "34"- a u c h d i e " 3 5 " M o . b i s F r . i m S c hü l e r v e r k e h r e i n i g e F a h r t e n ü b e r D i e t r i c h s d o r f.
Am 31.05.1975 stellt die KSE ihren Personenverkehr zwischen Kiel und Schönberg nahezu komplett ein, der Bahnhaltepunkt Oppendorf entfällt nun größtenteils wieder und wird nur noch
als Bushaltestelle in Schönkirchen / Kätnersredder von der VKP bedient (am 19.1.1981 wird auch der letzte verbliebene, werktägliche Bahnhalt in Oppendorf eingestellt).
Als Nachwirkung dieser Einstellung wird auch die Bushaltestelle "Bahnhof Oppendorf" gute zwei Jahre später zum 29.05.1983 in "Trenntrader Weg" umbenannt.
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